Klassische Segel. Traditionssegel für Klassische Yachten ⚓werden bei Tommy Sails T1®Segelmacher in Hamburg gebaut. ⛵️ Das optische Design ist an ursprüngliches, klassisches Design für Oldtimer angelehnt und gibt jedem Oldtimer Segelschiff ein authentisches Outfit. Produktion & Reparatur im Raum Hamburg.
Bei einem Vorsegel im Mitre-Cut haben die Bahnen die klassische Breite von einem halben Yard (so wie es früher üblich war). Bei einem Gaffelsegel kommen ebenfalls schmale Bahnen zum Einsatz. Wie klassisch wir die Verarbeitung ausführen sollen bestimmt der Kunde.
Den Horizontal-Schnitt(im englischen Crosscut) gibt es seit es gewebte Segeltuche gibt. Gewebe, die auf einem Webstuhl hergestellt werden, haben sogenannte Schuß- und Kettfäden. Da der Schußfaden immer gestreckter liegt als der Kettfaden eignen sich gewebte Tücher perfekt für den horizontalen Zuschnitt.
Unser Breezer ist im Grunde ein sogenannter Code Zero. Er kann sowohl auf einer Rolle als auch einfach fliegend per Fall gesetzt werden (so wie früher der Blister). Der Breezer hat ein modernes Design ebenso wie der A0, ist aber deutlich kostengünstiger da wir anstelle des Laminats robuste Spinnakertuche einsetzen.
Der A2 ist ein Allround-Gennaker für raumachterliche Kurse. Er hat 100% Mittelbreite und ein gemäßigtes Kopfvolumen.
Optimaler Windeinfall 90° bis 140° AWA
Der S1 ist als Reacher für spitze Raumkurse geeignet. Es gibt ihn reduziert als auch mit 100% Mittelweite.
Optimaler Windeinfall 70° bis 100° AWA
Der S2 ist ein Allround-Spinnaker, universell einsetzbar und ist eine Kombination aus Reacher und Runner.
Optimaler Windeinfall 90° bis 160° AWA
Die Segelecken werden mit viel routinierter Handarbeit, mit Liebe zum Detail nach modernsten Kriterien hergestellt. Die Segel sehen klassisch aus, werden jedoch aus modernen Materialien mit hervorragenden Segeleigenschaften hergestellt.
Wüsste man es nicht, käme kein Betrachter auf die Idee, dass es sich bei diesen „Klassischen Segeln“ um neue Segel handelt, die eine optimale Performance unterstützen.
TommySails ist im Raum Hamburg nicht nur einer der renommiertesten Segelmacher für Klassische Segel, sondern auch ein Segelmacher Meister, der seit über 35 Jahren die Klaviatur des gesamten Spektrums beherrscht. Natürlich auch die Reparatur klassischer Segel. Dafür hat er hervorragende Referenzen. Hamburg liegt an der Elbe mit Münding in die Nordsee. genau dort, benötigt man Segel, de allen Winden und Wettern gewachsen sind. Bei Tommy Sails, werden sie gebauf.
Dabei arbeitet Die Segelmanufaktur mit den unterschiedlichsten Materialien für Segel- Tuche, die modernsten Standards entsprechen. Materialien, die mit ihren Eigenschaften die Performance unter Segel optimieren. Auch die Materialien für klassische Segel unterstützen die Segeleigenschaften eines jeden Klassischen Segelschiffs.
Vom Großsegler über die Yacht oder Superyacht, bis hin zum Oldtimer als Traditionssegler. Segel oder Traditionssegel für Touren Segler werden mit der gleichen Professionalität hergestellt wie Solche für Regatta und Einheitsklassen. Bei Bedarf von Tau und Takelei, sind Sie in der Segelmanufaktur von TommySails natürlich bestes aufgehoben.
Klassische Traditionssegler kann man – meist während der Sommermonate bei Segel Events bewundern. Zum Beispiel bei der Kieler Woche oder der Hanse Rostock. Diese Segel Veranstaltungen sind auch gut organisierte Events, die Menschen unter anderem die Geschichte der Traditionsschiffe und klassischen Oldtimer Segelschiffe näherbringt.
Traditionelle Segler haben eine magische Anziehung auf Menschen, die auf diese Weise wohl gerne die Meere besegeln wollten. Und vielleicht tun sie es ja auf träumerische Weise, bei der Betrachtung klassischer Segler, die neben vielen Elementen aus Holz, hochpoliertem Messing und eben – klassischen Segeln die Menschen zum Tagträumen anregt.
Auch wenn, diese Segler- Träume am nächsten Tag im Großraum Büro ein jähes Ende finden und die Tagträumer vom Segel kaufen für Ihre klassische Megayacht wohl noch lange träumen werden.
Traditionssegel sind als klassische Segel ein Muss, für Segelschiffe, die ursprünglich einer Zeit entstammen, in der es heute verwendete Materialien noch gar nicht gab. Wichtig ist lediglich, dass die klassischen Segel stilecht sind, auch wenn sie nur den Anschein machen, schon sehr alt zu sein.
Es muss eben alles passen. Klassische Segel, auch für moderne Yachten, werden heutzutage nach dem aktuellsten technischen Stand der Segelmacher- Kunst gefertigt.
Ein Segler, der mit moderner Besegelung einen Traditionssegler ausstattet, wird sich über den ein- oder anderen Schmutzler nicht wundern müssen.
Ganz im Gegenteil, können auch moderne Yachten mit traditionell anmutenden klassischen Segeln gesegelt werden. Wer die traditionellen Schnitte und Segel- Farben liebt, der wird sich, wenn sie denn zum restlichen Äußeren des Schiffes passen, an einer klassischen Besegelung lange freuen.
Die Zeit der Dickschiffe und Großsegler mit klassischem Rigg und Mast ist lange vorbei. Dennoch gibt es sie vereinzelt noch. In der Regel werden sie staatlich subventioniert als eine Art „Aushängeschild“ des jeweiligen Landes. In Deutschland ist das beste Beispiel, das Segelschulschiff „Gorch Fock“. Immerhin hat dieser Großsegler eine lange Geschichte. Und tatsächlich, führte früher sogar der 10 Markschein das Bild dieses klassischen Seglers, der Gorch Fock.
Großsegler mit klassischer Erscheinung – beziehungsweise solche, die tatsächlich über ein hohes Alter verfügen, brauchen natürlich klassische Segel. Sicher ist es möglich, auch bereits uralte Stoffsegel immer und immer wieder zu reparieren. Fortwährende Reparaturen bereits brüchiger, gealterter Segel sind sehr kostenaufwändig und übersteigen die Kosten einer Neuanschaffung auf Dauer bei weitem.
Auch sind diese alten Stoffe nach Jahrzehnten des Gebrauchs kaum noch wettbewerbsfähig und haben nicht im Entferntesten die Segeleigenschaften, neuer - mit modernsten Stoffen und Techniken hergestellter „klassischen“ Segel. Neu hergestellte Tuche sind mit Nachhaltigkeit hergestellt und auf allen Ebenen zeitgemäß.
Die klassischen Oldtimer Segel werden in der Segelmanufaktur in Glückstadt, in der Nähe von Hamburg konstruiert du dem Kundenwunsch entsprechend konzipiert. Sämtliche Bauteile werden via Laser Zuschnitt gefertigt. Trotz modernster Produktionstechniken, ist nach wie vor viel Handarbeit notwendig, um klassische Segel fachgerecht herzustellen. Eine sehr gute Bewertung für die Herstellung klassischer Segel durch Tommy Sails, finden Sie unter Referenzen.
In vielen Häfen im Raum Hamburg, an der Nordsee und Ostsee, finden sich viele Oldtimer Segelschiffe. Manche nennen sie auch „Retro“ Segelschiffe. Oftmals aufwändig restaurierte Oldtimer Yachten oder auch traditionelle Großsegler, die in den jeweiligen Häfen ihren Heimathafen haben. Nicht selten sind die klassischen Segel für diese „Raritäten“, in der Segelmanufaktur TommySails in Hamburg gefertigt.
Ganz im Gegensatz zu Segeln für Segelyachten, die in Serie hergestellt werden, haben klassische Segelschiffe sehr individuelle Maße. Wenn Sie also Segel kaufen möchten für Ihren Oldtimer, ist immer eine Maßanfertigung notwendig. Gerne kommt Tommy Sails dorthin, wo Ihre klassische Segelyacht liegt, um Maß zu nehmen und bereits vor Ort die ersten Kalkulationen durchzuführen.
Warum Segelmacher im Raum Hamburg? In der Hansestadt gibt es viele Bootsausstatter die den gesamten Raum Hamburg bedienen. Als Hafen an der Elbe, mit Mündung in die Nordsee, ist Hamburg ein Segler- Paradies.
Und natürlich möchte jemand, der sein Segelschiff neu ausstattet, am besten alles an einem Ort finden, was er dafür benötigt. Vom Schiffs- Diesel über die Funkanlage, vom Bootsausstatter bis hin zum Segelmacher. In Hamburg, finden Sie alles an einem Ort, was zur Ausstattung Ihres Klassikers benötigt wird. Hamburg ist die Stadt der Segelmacher und Schiffsausrüster.
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